Su di noi
Su di noi
Hun in the Sun è specializzata in libri e giochi da tavolo a tema aeronautico: le loro caratteristiche principali sono sicuramente l’accuratezza dietro agli artwork e l’attendibilità dei contenuti storici. Per garantire tutto questo, sia i volumi che i giochi sono sviluppati grazie al lavoro di un team composto da esperti di provenienza internazionale. L’obiettivo è assicurare l’affidabilità e suscitare interesse in tutti gli appassionati di storia e di design dell’aviazione.
- L'autore
- Collaboratori
- Documentazione
- Premi
L'Autore
Massimiliano Pinucci, designer dal 1987, è un esempio di come passione, competenze e curiosità intellettuale possano convergere in una carriera straordinariamente diversificata. Spaziando dalla ricerca accademica alla comunicazione visiva e alla direzione creativa, “Max” insegna design e comunicazione digitale in Università e corsi post-laurea nazionali ed esteri. Inoltre, è fondatore e CEO di MBVision, per cui cura eventi culturali e mostre dalla rilevanza internazionale.
Da sempre affascinato di aeromobili, è pilota di aerei sportivi e illustratore di profili di aeroplani, dirigibili e idrovolanti, nonché coordinatore di lavori sulla progettazione di interni, l’ergonomia e le interfacce di bordo per velivoli sportivi. A partire dal 1997 la sua passione per l’aeronautica lo ha avvicinato al mondo dei dirigibili: in seguito all’incontro con esperti come Gregory Alegi, Andreas Horn e Dan Grossman, “Max” ha creato Hun in the Sun, un progetto editoriale dedicato all’Età d’oro di dirigibili, aeroplani e idrovolanti.
Con Hun in the Sun scoprirete tutto
sul mondo di piloti leggendari e dei loro iconici aerei!
Documentazione
La cura al dettaglio è alla base del nostro lavoro. Si inizia sempre dalla documentazione: partendo dalla ricerca di foto o disegni storici in archivi e volumi, progettiamo un accurato profilo bidimensionale del prodotto che intendiamo rappresentare. Si passa poi alla ricerca dei materiali e dei componenti utilizzati per la realizzazione finale del prodotto: inoltre, in alcuni casi (es. se il disegno è troppo vincolante), realizziamo dei dettagli utilizzando la modellazione tridimensionale. Passo dopo passo, il modello prende forma sulla pagina anche grazie a tecniche pittoriche digitali, aerografo, maschere e matite; perciò, strato dopo strato emergono volumi, superfici, texture e la struttura si fa sempre più realistica. Ogni modello viene rappresentato da più prospettive: pianta, lato, fronte e sfondo, ciascuna disegnata con la stessa cura. A completare il lavoro, la finitura: insegne di squadriglia, coccarde, livree e colori identificativi a cui aggiungiamo le specifiche tecniche, le informazioni storiche e qualche nota sugli assi che hanno pilotato queste fantastiche macchine volanti.
Mostre e Premi
Max Pinucci ha ricevuto numerosi riconoscimenti, tra cui la menzione speciale all’interno del Premio letterario dell’Aeronautica Militare Italiana “G. Douhet” per il libro “Airships | Designed for gratness, the illustrated history” e il prestigioso premio “Lifetime Achievement Award” in occasione dell’Aviation Forum 2025, organizzato dall’American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA).
Inoltre, ha partecipato a numerose conferenze e presentazioni:
AeroKunst – Aero Friedricshafen 2015, 2016, 2017;
Firenze, Gabinetto Viesseux di Palazzo Strozzi al “Festival del Viaggio”;
“90th anniversary of polar Flight of Norge” a Lauro;
Stoccolma, presso il Van der Nootska Palatset;
“Beyond the dream” – AeroKunst presso Lanificio Conte, Schio, Italy;
Aero 2015, 2016, 2017, 2018 e 2019 in Germania e molti altri.
Collaboratori
Chi può definirsi realmente un “esperto”?
Nella mia vita non avrei mai potuto trovare il tempo di imparare ciò che sarebbe necessario per scrivere un libro sui dirigibili o gli idrovolanti e, probabilmente, non avrebbe avuto senso dedicare anni allo studio di un argomento così vasto.
Ho deciso quindi di adottare un approccio diverso: circondarmi di veri esperti, formando un team internazionale di autori, storici dell’aviazione e progettisti che, per lavoro o per passione, si sono avvicinati alla storia e alla tecnologia dei grandi dirigibili.
A queste persone devo molto e li ringrazio per aver capito cosa desiderassi ottenere da Airships: un libro diverso, una storia narrata grazie alle illustrazioni e che consentisse ai lettori di comprendere la tecnologia, il design, le dimensioni e le prestazioni di queste insolite navi del cielo.
Proprio per queste loro particolari caratteristiche, i dirigibili sono oggetti che non possono che affascinare coloro che credono nella meccanica e, soprattutto, nei sogni dell’essere umano.
Max Pinucci
Alastair Reid
Dopo aver studiato lingue all'università, ha lavorato per la Airship Industries fino a quando è entrato nella Royal Navy come pilota di elicotteri ASW...
Alastair Reid ha prestato servizio attivo durante la Guerra Fredda e la Prima Guerra del Golfo, completando poi una missione come pilota di ricerca e salvataggio con la Marina tedesca. Si è ritirato dal
servizio attivo nel 1997, ma ha continuato a volare per l’esercito britannico come istruttore per i successivi 18 anni. Nel 2008 è stato insignito del titolo di Master Air Pilot. Ha scritto le storie definitive dei dirigibili Skyship e Parseval, e ha tradotto numerosi importanti testi tedeschi.
Andreas Horn
Ha studiato come disegnatore e poi ha lavorato in proprio scrivendo manuali, opuscoli e relazioni annuali ...
Basilea, Svizzera (1961-2017): Andreas Horn ha studiato come disegnatore e ha poi lavorato in proprio scrivendo manuali, opuscoli e relazioni annuali, diventando infine uno specialista di marketing indipendente per l’industria delle crociere. Si è interessato per quasi tutta la vita ai dirigibili, concentrandosi sugli aspetti tecnici del dirigibile rigido e sulla storia dei dirigibili dell’esercito tedesco della Prima Guerra Mondiale, costruendo modellini di dirigibili radiocomandati e modelli per il Museo Zeppelin di Friedrichshafen.
Dan Grossman
Ha svolto attività di ricerca, scrittura e conferenze sulla storia e la tecnologia dei dirigibili...
Dan Grossman si occupa da oltre 20 anni di ricerca, scrittura e organizzazione di conferenze sulla storia e la tecnologia dei dirigibili. Ha lavorato a numerosi documentari televisivi, sia dietro che davanti alla telecamera; è stato consulente di Musei in tutto il mondo; ha tenuto conferenze e lezioni; è stato consultato dalle principali organizzazioni giornalistiche per informazioni o commenti sul volo più leggero dell’aria.
Gregory Alegi
Scrittore e storico da oltre 30 anni, Gregory Alegi è autore di 50 libri e monografie. Insegna Storia dell'aeronautica
Gregory Alegi è scrittore e storico. Dopo aver insegnato storia dell’aviazione all’Accademia ITAF per circa 20 anni, oggi insegna Storia e Politica degli USA all’Università LUISS e Studi Strategici all’UNINT. È direttore responsabile di “Aeronautica”, il più antico mensile aerospaziale italiano. È inoltre membro del comitato editoriale del mensile italiano “Air Press” e del trimestrale britannico “The Aviation Historian”. Ha pubblicato oltre 50 tra libri, monografie, documentari, film e format televisivi sull’aviazione. Nel 2016 il suo libro La storia dell’Aeronautica Militare: la nascita ha vinto il IX Premio del libro aerospaziale “G. Douhet”. Nel campo dell’aviazione storica, Alegi ha curato i Musei Caproni e Volandia, una dozzina di mostre, il restauro di una trentina di velivoli e il recupero di altri da luoghi come Afghanistan, Gran Bretagna, Libano e Svezia.
Sergei Bendin
È un esperto russo di aeronautica, giornalismo e progetti in questo settore; PR per le industrie aeronautiche, scrive su blog come Aeroсrat.
Sergei Bendin è un esperto russo di aeronautica, giornalismo e progetti in questo settore. Dal 2001 è responsabile delle pubbliche relazioni per le industrie aeronautiche, come RosAeroSystems-Augur Co, DKBA State company (l’ex Dirigibile sovietico Stroi, un tempo guidato da Umberto Nobile) e LocomoSky Co. Dal 2009 è direttore della rivista russa “Herald of Aeronautics“. Ha commentato argomenti di aeronautica per i media e blog come Aeroсrat.
Thibault Proux
È un giovane ingegnere della Flying Whales, l'azienda francese che sta sviluppando un dirigibile da 60 tonnellate per il trasporto di carichi pesanti.
Thibault Proux è un giovane ingegnere francese con la passione per i dirigibili. Nel 2011, durante la scuola di ingegneria, ha avviato un progetto di un dirigibile a pilotaggio remoto utilizzando l’energia solare per la propulsione. Ora lavora presso Flying Whales, l’azienda che sta sviluppando un dirigibile da 60 tonnellate per il trasporto di carichi pesanti. Nel 2015 Thibault ha iniziato a scrivere di dirigibili su siti web di aviazione.
Ozawa Hideaki
Nel 1992, ha iniziato a ricreare digitalmente i corridori di The Schneider in 2D e poi, dal 2000, in 3D, continuando a modellare e perfezionare per oltre due decenni.
Ozawa Hideaki inizia a lavorare come illustratore nel 1978 e, solo due anni dopo, diventa graphic designer. Da allora e per oltre 40 anni, ha lavorato come designer e illustratore pubblicitario. Dagli anni ’80 lavora nel campo della pubblicità e dell’illustrazione per numerose case automobilistiche. Dal 1990 si occupa della comunicazione pubblicitaria di Apple, ampliando la sua attività all’impaginazione, ai servizi e alla comunicazione integrata. Nel 1992 ha iniziato a ricreare digitalmente i piloti di The Schneider in 2D e poi, dal 2000, in 3D, continuando a modellare e perfezionare per oltre due decenni. Durante questo periodo ha fornito opere d’arte per media ed eventi, ma ha declinato progetti dedicati agli aerei da combattimento: appartiene a una generazione profondamente influenzata dalla Costituzione giapponese, che sottolinea fortemente la rinuncia alla guerra. Considerando che il suo stile artistico richiede anni per completare una singola opera, si sente fortunato e onorato di aver preso parte a questo progetto e di averlo visto trasformarsi in un libro.
Basilio Di Martino
È Generale Ispettore Capo dell'Aeronautica Militare. Ha scritto molto sulla storia militare e dell'aviazione.
Basilio Di Martino è Generale Ispettore Capo dell’Aeronautica Militare. Entrato in Accademia nel 1975, dopo la Laurea in Ingegneria elettronica è stato assegnato al Reparto Sperimentale di Volo. È stato a capo della Direzione Informatica, Elettronica e delle Tecnologie Avanzate del Ministero della Difesa, e nel 2005 ha conseguito la Laurea in Scienze politiche presso l’Università di Trieste. Ha scritto molto sulla storia militare e dell’aviazione, tra cui il libro “I dirigibili italiani nella Grande Guerra” (2005).
Carl-Oscar Lawaczeck
Carl-Oscar Lawaczeck è un economista svedese con un passato da pilota commerciale, amministratore delegato di OceanSky e operatore di dirigibili di nuova generazione.
Carl-Oscar Lawaczeck è un economista svedese con un passato da pilota commerciale in operazioni aeree cargo, passeggeri e aziendali. Il suo interesse per i dirigibili risale a più di 20 anni fa e, grazie a una passione parallela per la natura e l’ambiente, Carl-Oscar è determinato a contribuire alla ricerca di una soluzione di trasporto più sostenibile. Con il progresso dei moderni dirigibili ibridi e la costituzione della società svedese OceanSky, la strada è tracciata per diventare un operatore di veicoli più leggeri dell’aria, al fine di offrire i servizi unici che solo i dirigibili possono fornire.